感谢渝利铁路圆了我的动车梦，但是渝利铁路200+宜万160实在是难当大任。配不上重庆人民对东出日益扩大的需求。
现新建渝武高铁已在进程，路线几乎和渝利铁路一样，如果开通了渝利铁路将大概率仅用于货运。
（被甩掉的长寿利用渝万客专）
在此夹点私货
渝利铁路13年通车，沿线区县早早体验到了动车的便捷，但在渝万客专抢车、龟龟限制管内等原因下，反而渝利铁路的便捷性大打折扣。
举个例子，15年我还在长师读书的时候每周末下午15:30左右有一班重庆——涪陵的专车，几乎都是长师学子从主城回到涪陵，正好可以赶上17点的班会，十分方便，但这就在渝万客专开通以及成渝高铁开通后取消了。
渝万客专哪年开通的我忘了，当时确实很不平衡，觉得渝利铁路都为了长寿绕了路，为什么不能来涪陵绕一绕呢？
确实挺羡慕他们有“高铁”。
在这段时间内，我参加了工作，也购买了汽车。上重庆几乎不会选择动车了。但我还一直关注着家乡的铁路建设。
前一阵说渝西高铁改线达州，把重庆——涪陵——万州这条线取消了，我确实很懊恼。
现在锣鼓喧天，我大重庆、涪陵齐发力，再感谢国家给面子。
涪陵北站直接多了两条350真高铁，还有可能的涪陵——武隆——渝黔高铁联络线。
未来，我希望能看到从涪陵北站出发后，渝武高铁、渝万高铁、渝利铁路的车车们一起飙车的盛况。
渝利铁路并不会就此暗淡，我个人希望渝利铁路能兼顾货运、还可以开行夜班动卧等，持续发光发热，造福沿线人民。