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【讨论】京沈客专星火到密云段能否作为通勤线路

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星火站到密云站计4站63km,平均站距21km,上6A的话星火(五环外)到密云拉到200应该没有任何问题,一站直达估计用不了半小时,站站乐最多应该也不到一小时;以北京(不现实)或北京东作为始发站最多也就加个十几分钟,简直就是白嫖了一条市域线。
此外,由于星火到密云段站距较大,6A加速性能好,不太会成为300车的路障。


IP属地:辽宁1楼2020-04-09 16:01回复
    高速线上6A现在全国好像都没有啊


    IP属地:四川来自iPhone客户端2楼2020-04-09 16:35
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      顺义区是有这个想法,不过350客专200,300甚至350混跑就别想了吧


      IP属地:日本来自Android客户端3楼2020-04-09 16:36
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        只求350开通 虽然八成没戏


        IP属地:河南来自Android客户端4楼2020-04-09 18:10
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          开G通勤吧


          IP属地:甘肃来自iPhone客户端7楼2020-04-09 20:14
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            我觉得完全可以搞JR东那须野那种搞法,甚至可以考虑卖定期券。。


            IP属地:上海8楼2020-04-09 20:44
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              早晚开开通勤应该可以。尤其早上车子很少 用6A也不影响


              IP属地:上海来自Android客户端9楼2020-04-09 23:35
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                枢纽附近恐怕上不了350,理论上可以参考海口地铁


                IP属地:黑龙江来自Android客户端10楼2020-04-09 23:53
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                  京沪就一个南站,京沈在北京境内设站太多了,顺怀密不如设个首都机场站


                  IP属地:天津来自Android客户端12楼2020-04-10 16:15
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                    另外可以学习广深铁路的高配6A


                    IP属地:辽宁15楼2020-04-13 22:29
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                      当年东花园一带的卖房中介也在力推通勤,结果事实很不如人意


                      IP属地:新疆16楼2020-04-13 22:49
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                        能不能是线路的事,给不给排图是铁总的事,从京(qing)张(tai)一大波通勤梦碎来看,不容乐观


                        IP属地:湖北来自Android客户端18楼2020-04-14 07:25
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                          国内300+动车组要求0~200km/h平均加速度不小于0.4m/s/s,AF可以实现0.45m/s/s,也就是2分钟多点加速到200。而6A只是略强于1A,0~200加速需要3分钟,满载情况下起动加速度甚至不足0.6m/s/s。


                          IP属地:北京来自Android客户端19楼2020-04-14 11:46
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                            6A的牵引系统源自CRH2系列,起动牵引力只有296kN。而另起炉灶的6F可达433kN,如果把6F减小传动比以适应200km/h,起动牵引力为346kN,起码还像个样子。


                            IP属地:北京来自Android客户端20楼2020-04-14 11:50
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                              直接g通勤


                              IP属地:江苏来自Android客户端21楼2020-04-14 12:06
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