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【南韵市】地铁新型换乘设计

只看楼主收藏回复

这次用的是商贸广场站做的↓

1号线（红）与4号线（绿）共用同一出入口

先下来看到的是1号线站台（红），同时在1号线站台可以看到往下层的楼梯

继续往下，是4号线（绿）
IP属地:广东1楼2020-03-27 18:08回复
    之前我做的换乘站都是独立式的换乘，每条线都需要出来收费口再换乘另一条线。这次是试着合并，用同一个收费口进去，两条线之间实现快速换乘。
    IP属地:广东2楼2020-03-27 18:10
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      这种设计有好处但也有坏处。好处是换乘真的快，不用再出站换乘。坏处是牺牲了部分月台的空间，我的1号线站台站立的空间明显是变窄了。
      IP属地:广东3楼2020-03-27 18:16
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        之前在主吧或者这里有关注过我的人应该看过我的换乘站设计风格↓
        IP属地:广东来自Android客户端4楼2020-03-27 18:37
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          4楼的图是南城中心站，3号线（黄）与4号线（绿）的换乘站，入口我们就能看到是分开不同的收费站，线路换乘需要先出站再进站
          IP属地:广东来自Android客户端5楼2020-03-27 18:39
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            顶一个
            IP属地:广西来自Android客户端6楼2020-03-27 18:41
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              大家如果有其他换乘方案，欢迎在帖子里共享（氵）
              IP属地:广东来自Android客户端8楼2020-03-27 18:52
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                lz，建议弄弄光照
                10楼2020-03-28 14:57
                收起回复
                  链接呢
                  IP属地:辽宁11楼2020-03-28 14:59
                  收起回复
                    有点暗看不清。。不过按照你的描述的话。。其实这也不算很新的换乘设计了。事实上就我去过的就有好几个车站已经用这个设计了
                    IP属地:上海来自iPhone客户端12楼2020-03-30 07:49
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                      不过我还是很好奇为什么你要做出收费口换乘。。
                      IP属地:上海来自iPhone客户端13楼2020-03-30 07:50
                      收起回复
                        作为一个北京地铁迷，我表示只见过站厅换乘通道、站台换乘（直接向下）、公用站厅和同台换乘
                        IP属地:北京15楼2020-04-01 09:14
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