一、HYBRID
首先就从上面例举的“HYBRID”说起。
这个读起来有些拗口的词本身是有含义的，意思是“混合”，并不是一个新造的词。
通常出现在丰田系、本田系这两大主要的混动车生产商旗下的车型上。
这里的“混动车”依然归属于传统燃油车范畴。
不插电，电池容量也很小，通过特殊的能量机制，回收行驶中的动能储存为电能。
所以很好理解，有这个“身份标识”的，说明它是一台混动车。另外，其价格一般来说比同配置的非混动车型要高一些。
二、TFSI、TSI
这个大家应该比较熟悉，分别是奥迪和大众的尾标。
本来K哥是已经写好了这两个英文缩写的全称的，但是感觉弄一大串让人看着头痛的字母没什么意义，就删掉了。
简单直白一点，在国内，这两个基本是等同的，即：单涡轮增压+缸内直喷。
当年在自吸车时代绝对是非常先进的技术，另外在诞生之初，部分发动机是采用机械+涡轮双增压的，但后来因为法规问题取消了。
最开始，搭载这一技术的车型只有单一的字母标识，到后来才出现了数字+TFSI/TSI的形式，这个得分开说。
奥迪在TFSI之前加上了30-60不等的数字来表示不同的动力规格。
以现款奥迪A6L为例，40代表2.0T低功率、45代表2.0T高功率、55代表3.0T V6。
K哥记得曾经的老A4L还有过50打头的，3.0T机增，这才是真正的扮猪吃老虎。
再说说大众的TSI，曾经TSI这三个字母是有不同的颜色的。
最入门的是三个银色字母，最强的是三个红色字母，所以保不齐哪天你看一台老途观不顺眼要教他做人，结果它其实是一台GTI。
近年来大众采用了新的尾标，一个三位数的数字+TSI，例如280TSI、330TSI等。
乍一看以为是马力值，看着很唬人，实际上是扭矩的近似值。。。道理也是一样，数字越大动力越强。
大众这几年在“消费心理研究部门”花的钱应该不少。
三、KOMPRESSOR
就是封面图上的那一长串字母，能认出它的人肯定是老车迷了。
K哥个人对这个单词挺着迷的，所以拿来说一说。
它是奔驰特有的搭载“机械增压”发动机的标志，如果你在路上看到带这个标志的，基本都是十年以上的老奔驰了。
该词源于英语“compressor”，意为空气压缩机，奔驰把首字母改成了K，瞬间就融入了浓浓的德味。
机械增压简单来说就是消耗一部分发动机功率，用来带动空气压缩机，增加进气，提高燃烧效率。
这里就不展开讨论了。
四、各种四驱系统
大部分四驱车型，不管全时还是分时，四驱的“身份证明”多半会出现在车身上。
什么4×4、4WD、AWD、4Motion、4Matic、ALL4等等，各家有各家的名字。
基本都跟“4”相关。
另外宝马的四驱是xDrive，奥迪是quattro，也算是比较有代表性的命名。
四驱系统这里就简单提一下，K哥觉得它是最好辨认的一种标识。
五、各种不着边的
最后讲讲一些基本只能在中国市场看到的各种“后期加装”的车身标贴都是什么来历。
1. 壁虎
车身上贴个壁虎，相信绝大多数人都看到过。你在奥迪车上贴一个倒还说得过去——像壁虎一样稳健的quattro四驱系统。
但是好多非奥迪车都这么干，结果人家解释说壁虎谐音“避祸”，有保平安的寓意，虽然咱不能干涉别人的信仰，但这也太勉强了吧。
如果给K哥一台MINI免费开，但是车屁股后面要贴上壁虎，我宁可不开。
2. 三色中网贴纸
这个简直更无力吐槽，完全是瞎跟风的结果。
我猜大部分这么干的人根本不知道蓝紫红这三色是什么意思。
它是宝马M徽标上的三种颜色，其中蓝色代表宝马的老家巴伐利亚州、紫色代表宝马与赛车运动的融合、红色代表赛车运动。
说真的，就算是一台真正的宝马，配上这种装饰，K哥也觉得瞬间掉价20万。
最过分的是，K哥曾经亲眼见过一台吉利博瑞，好好的镀铬回纹中网，一圈圈地贴上了三色贴纸，那叫一个辣眼睛。
首先就从上面例举的“HYBRID”说起。
这个读起来有些拗口的词本身是有含义的，意思是“混合”，并不是一个新造的词。
通常出现在丰田系、本田系这两大主要的混动车生产商旗下的车型上。
这里的“混动车”依然归属于传统燃油车范畴。
不插电，电池容量也很小，通过特殊的能量机制，回收行驶中的动能储存为电能。
所以很好理解，有这个“身份标识”的，说明它是一台混动车。另外，其价格一般来说比同配置的非混动车型要高一些。
二、TFSI、TSI
这个大家应该比较熟悉，分别是奥迪和大众的尾标。
本来K哥是已经写好了这两个英文缩写的全称的，但是感觉弄一大串让人看着头痛的字母没什么意义，就删掉了。
简单直白一点，在国内，这两个基本是等同的，即：单涡轮增压+缸内直喷。
当年在自吸车时代绝对是非常先进的技术，另外在诞生之初，部分发动机是采用机械+涡轮双增压的，但后来因为法规问题取消了。
最开始，搭载这一技术的车型只有单一的字母标识，到后来才出现了数字+TFSI/TSI的形式，这个得分开说。
奥迪在TFSI之前加上了30-60不等的数字来表示不同的动力规格。
以现款奥迪A6L为例，40代表2.0T低功率、45代表2.0T高功率、55代表3.0T V6。
K哥记得曾经的老A4L还有过50打头的，3.0T机增，这才是真正的扮猪吃老虎。
再说说大众的TSI，曾经TSI这三个字母是有不同的颜色的。
最入门的是三个银色字母，最强的是三个红色字母，所以保不齐哪天你看一台老途观不顺眼要教他做人，结果它其实是一台GTI。
近年来大众采用了新的尾标，一个三位数的数字+TSI，例如280TSI、330TSI等。
乍一看以为是马力值，看着很唬人，实际上是扭矩的近似值。。。道理也是一样，数字越大动力越强。
大众这几年在“消费心理研究部门”花的钱应该不少。
三、KOMPRESSOR
就是封面图上的那一长串字母，能认出它的人肯定是老车迷了。
K哥个人对这个单词挺着迷的，所以拿来说一说。
它是奔驰特有的搭载“机械增压”发动机的标志，如果你在路上看到带这个标志的，基本都是十年以上的老奔驰了。
该词源于英语“compressor”，意为空气压缩机，奔驰把首字母改成了K，瞬间就融入了浓浓的德味。
机械增压简单来说就是消耗一部分发动机功率，用来带动空气压缩机，增加进气，提高燃烧效率。
这里就不展开讨论了。
四、各种四驱系统
大部分四驱车型，不管全时还是分时，四驱的“身份证明”多半会出现在车身上。
什么4×4、4WD、AWD、4Motion、4Matic、ALL4等等，各家有各家的名字。
基本都跟“4”相关。
另外宝马的四驱是xDrive，奥迪是quattro，也算是比较有代表性的命名。
四驱系统这里就简单提一下，K哥觉得它是最好辨认的一种标识。
五、各种不着边的
最后讲讲一些基本只能在中国市场看到的各种“后期加装”的车身标贴都是什么来历。
1. 壁虎
车身上贴个壁虎，相信绝大多数人都看到过。你在奥迪车上贴一个倒还说得过去——像壁虎一样稳健的quattro四驱系统。
但是好多非奥迪车都这么干，结果人家解释说壁虎谐音“避祸”，有保平安的寓意，虽然咱不能干涉别人的信仰，但这也太勉强了吧。
如果给K哥一台MINI免费开，但是车屁股后面要贴上壁虎，我宁可不开。
2. 三色中网贴纸
这个简直更无力吐槽，完全是瞎跟风的结果。
我猜大部分这么干的人根本不知道蓝紫红这三色是什么意思。
它是宝马M徽标上的三种颜色，其中蓝色代表宝马的老家巴伐利亚州、紫色代表宝马与赛车运动的融合、红色代表赛车运动。
说真的，就算是一台真正的宝马，配上这种装饰，K哥也觉得瞬间掉价20万。
最过分的是，K哥曾经亲眼见过一台吉利博瑞，好好的镀铬回纹中网，一圈圈地贴上了三色贴纸，那叫一个辣眼睛。
