你们都是有软尾的大佬

这车架有什么优缺点吗？我准备买这个架子。

图3桌垫怎么买

技术贴重新开坑了，之前的又是分车架，完了以后还要分前叉后胆巴拉巴拉的我有点懒你从我连标点符号都不打就已经看出来了吧所以接下来快手块脚的交出我的文字
首先，车架方面的信息请戳我都头像翻倒我的车架技术帖子。里面有一些名词上的小小纰漏我发现的我备注更改了没发现的叫我一声我去改。完了接下来说一个和车架最近的，后胆。
后胆这个我们都知道，装在与车架和连杆上，或是像Trek Session的全浮动结构一样两个安装的DU位置都在后叉上。这一块我一直觉得很有意思但是又必须要纠正的就是，后胆不论横着竖着放，都不是特别关键，除非像是Kinesis KSM 636 这样内藏后胆但是开档又不够大的会影响你能否正常安装一个大气室后胆。如何放置的后胆，其实就是外观上的区别，以及在阻尼系统缺油时是否还能正常运作。不过后胆都缺油了还不拿去保养，那也是浪费了设备的性能了。后胆对车架会造成如何的影响，他的表现不取决于放置方式，而是在于车架。详细另一个帖子有讲到。
今日开这个，我们来说说后胆的系统时怎么一回事。
后胆分有弹簧版本和气压版本，气压也是利用其可压缩性和可赋压性来作为一个弹簧进行工作的。目的不是要他的气体或是什么，而是要他的压力，金属弹簧和气压弹簧都是为了要他的压力而做出的设计。这两者之间有一个明显的区别。我们将压力系统运行的距离和其压力做一个二维线图，就会发现，弹簧所绘制出来的线基本上就是一条直线，而气压绘制出来的是一条上扬的曲线，并且气室越小，曲线的曲率越大。我们不需要明白为什么会这样，因为就算明白了也没法做出什么改变，我们只需要知道弹簧代表了极致的线性，气压具有良好的增压效果。弹簧没什么特俗的好讲的，就是要注意一下他的螺距和磅数，内径。螺距表示了你的后胆行程与其是否配合。磅数与体重和车架配合。内径直接影响你的弹簧装不装的上。
有意思的是气胆，气压相较于弹簧的优势可以说是高下立判，气压何以用个高压打气筒直接改变，弹簧在这一点上哭晕在厕所。但是相较于弹簧，气胆的维护周期明显缩短了不少，为了保持内部橡胶的各项密封条件相互成立，需要保持很好的内部尺寸要素。并且因为橡胶过盈配合，所以相对的摩擦力是比较大的，不管他大不大吧，反正他就是比弹簧多出一个气室摩擦力。所以要维持很好的气室内润滑油状态。为了密封气室会用到的一系列组件，加上主气室，副气室的平衡条件，导致气胆需要的工作环境更加严苛。但是相较于弹簧来将，气胆因为多一个系统控制，他的副气室可以很好的保证阻尼杆位置在极限位置之前，所以就算阻尼缺少油液，或是系统故障，你都不会感受到抽顶。额……这个不知道算是好事坏事吧。反正对我来讲是个坏事，阻尼都不正常了我要一个会乱跳的后胆干什么用。
顺带普及一个小知识，我们都知道后胆会自行平衡主气室和副气室的压力，所以一定有一个系统或是结构让他做到这一点，这就是串气。
据我所知的串气有两种，
一是串气槽设计，在特定位置使用一个槽将主气室和副气室相同，越过这个位置后会关闭贯通条件，达到平衡效果，这有两个目的，一时为了制造一个副气室在活塞背面（活塞为界，回弹方向定义为背面）用来阻止气室硬件接触。二是为了达到更好的线性，毕竟气压时共同影响表现的。
二是预存式串气，多在具有附加气室的后胆上见到，这种后胆在气室活塞接触主体上还会套一个外壳。比如皆为人知的FOX Float X2，他在主气室上钻有一个小孔，副气室上也钻有一个小孔。联通气室外壳的两个增量气室，当后胆压缩时，主气室压力联通增量气室一同上涨，副气室压力降低，当活塞到达主气室小孔时，增量气室与主气室断开联接，当越过主气室小孔后，增量主气室与活塞背面副气室联通，此时增量主气室与副气室以及联通的副气室增量气室平衡气压。但是不一定以及到达正负压气室的整体平衡，由于增量气室内气量有限，所以要来回越过几次后才可以平衡气压。直至整体平衡到位。
这两者有一个很简单的，很明显区别的表现，串气槽式的在压至串气槽后，停留，会听到持续一阵的气体噗呲声，而预存式的则不会，只有一声短暂的“嗤”，然后就没有然后了，来回反复几次可以听到几次，直至气压平衡。这两者没什么特别大的优缺点。所以研究这个其实没什么意义。
你可能会想“我机枪的听你讲了这么多你和我说没意义？”
不不不，没什么意义但是还是有一点意义的，串气槽的会在串气槽的位置让后胆变得没什么压力，而预存式的则不会，而且一般来讲，会用预存式的后胆都是大气室。如果您想选择大气室，则预存式多半，十有八九，基本上百分百的会陪伴您的骑行。而串气槽式的基本上都是小气室。So~而且你如果是个强迫症患者，得了，串气槽的设计一定会让你在无聊时慢慢压后胆时突入给你扑哧一下然后变得没什么压力让你感受到一整段的小小的虚位，特别是CCDB Air CS的后胆他的串气槽更是基本上就在伸展极限位置向压缩方向的2.3mm位置，这个初段的一点虚位会让你以为是个框量然后逼疯你。就算你现在知道了他不是框量但是他依然会逼疯你。我以前使用这个后胆时天天骑车就会很烦，后来一千出头把他丢给下一任受害者了。
基本上气室的内容就这么多。之后我们再来讲讲阻尼系统。

顶

咩

顶

哦哦

Interesting