且S25K车底硬座多卧铺少，T56/5的25K车底太破旧了@metro_tran

建议客流差的T42/1停运，并把T42/1的25K车底转给T56/5；既然Z254/2是伪直(停站多)，那么应将T56/5的25K转给Z254/2后，车次号改为原来的T140/38；原Z254/2的25T车底用于K4629/30的车底升级并改为图定车，车次号改为Z629/30，此车隔日开行@metro_tran @吾心即是宇宙🌐

同时建议Z254/2的3节YZ车厢与Z88/6的3节RW车厢互换@metro_tran

楼主列举的这些调整，极难实现
还是想想西局配属动集后会给那些普铁客车包括（直达）特快的车底置换、置换下来的又会换给什么车……

像图定K4629/30，即使图定成直达特快的也怎么都得三四组车底，尤其是现在25T停产+很难有其他局转配25T给西局，怎么都得“优化”掉两对既有西局担当之直达特快车。

挺难的。。