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呼南宛洛直连后南阳卧龙站的进出问题

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郑万高铁南阳卧龙站已经预留了宁西高铁接入的空间,以前吧里也讨论过宁西高铁进出卧龙站的问题,有南进北出和北进南出两个方案,大多数人倾向于北进南出,但随着呼南高铁宛洛直连的呼声日益高涨,卧龙站势必要考虑呼南接入的问题。
初步考虑,有三种方案。

1、呼南线自卧龙站北咽喉接入,宁西线南进北出,这是可能性最大的一种方案。

2、呼南线自卧龙站北咽喉接入,宁西线北进南出,这个可能性非常小,因为这样的话洛阳的车要去长三角就得换向,违背了呼南线宛洛直连的初衷,洛阳肯定会强烈反对。

3、宁西线北进南出,呼南线绕过南阳城区自卧龙站南咽喉接入,这样要多修十几公里铁路,除非南阳愿意自己掏这笔钱,不然铁总和省里多半不会答应。


IP属地:河南1楼2017-11-08 10:55回复
    第一种方案兼顾了呼南、宁西、郑万,是顺畅的。


    IP属地:河南2楼2017-11-08 11:42
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      第一种


      IP属地:河南来自iPhone客户端5楼2017-11-08 12:43
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        第一种方案虽兼顾了呼南、宁西、郑万,是顺畅的。但是南驻阜接入宁西要换向。


        来自Android客户端7楼2017-11-08 13:14
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          画的挺好,关键除了郑万高铁,其他的高铁是不是铁板钉钉的事呢?


          IP属地:河南8楼2017-11-08 13:39
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            第2个洛阳不会明显反对,因为洛阳前往华东的主通道首先是徐兰线,其次是未来的洛平漯周客专。洛阳争取呼南通道的主要目的,是未来争取南下通道。而且正如7楼所言,若南驻阜线路引出的问题也是一个大问题。


            IP属地:河南来自Android客户端9楼2017-11-08 14:52
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              字写的有点拿不出手~~~~~~


              IP属地:湖北10楼2017-11-08 14:59
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                支持第二种


                IP属地:福建来自Android客户端14楼2017-11-08 16:13
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                  列车进站车次不变,方向统一也是要考虑的


                  IP属地:上海来自Android客户端15楼2017-11-08 18:50
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                    第一种方案短期南阳利益最大化。此方案可运行呼市,太原经洛阳,南阳到上海(合肥,南京),到南宁(襄阳,桂林),到广深(常德,长沙)。同时可运行西安(商洛,丹凤,商南)经南阳转呼南到南宁方向的高铁列车。


                    来自Android客户端17楼2017-11-08 20:10
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                      第一种方案短期南阳利益最大化。此方案可运行呼市,太原经洛阳,南阳到上海(合肥,南京),到南宁(襄阳,桂林),到广深(常德,长沙)。同时可运行西安(商洛,丹凤,商南)经南阳转呼南到南宁方向的高铁列车。近期南阳到川渝走郑万线。远期通过阜驻南十康来衔接长三角和川渝。


                      来自Android客户端18楼2017-11-08 20:13
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                        支持第一种


                        IP属地:河南19楼2017-11-09 09:57
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