我国试飞员是飞过米格29的，我在世界军事上看到的一片文章，那个试飞员说了让我到现在记忆犹新的一句话：米格29开到一定高度感觉已经不是一架机械传动飞机而是一架电子传动飞机

但这幅图应该是上世纪90年代经停中国某机场的俄罗斯空军“雨燕”飞行表演队米格—29，那是还是白蓝相间的涂装

试飞中心倒是有两架，不过很少飞了。

最早苏联推荐米格29后来代表团硬肛到的苏27

米格29最早是进中国跟苏27一起来北京南苑机场给相关领导做过表演

当年的情况是米格-29，米格-31和苏-27都能买。实际情况是我们选择了苏-27，因为它可以同时发挥29和31的功能，又规避了两者的缺点，是三者中相对最好的选择。
米格-29: 其机动性优越，相对廉价。缺点在于短腿，载弹量少，名声不佳，甚至给我方展示的时候发生坠毁（窝头翻个——现大眼了）。况且我们发现了更好的选择——27机。再况且，我们的十爷已经上马了。
米格-31: 长于截击，巡逻，特定情况下甚至可以充当小型预警机。其实在南海等区域还是有用武之地的。要怪就怪它不是典型的战斗机，气动布局决定了它机动性能太差，功能太单一。在当年我们囊中羞涩的情况下，不大可能花钱去引进31.

歼——11是苏——27摸索出来的吧。。

这是从某东欧国家换来的，并非原版米格29，而是此国自行仿制的。

米格29 珠海航展来过