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宝兰及天水南站大家就此认命吧

只看楼主收藏回复

因为不信,昨天10点去看了一下,测了一下数据,很失望所以懒得再去拍照。就和官方报道的一样!此外,存在的问题很多,工地就2老头看门的。站前拆迁缓慢,里面装饰都停工了,今天可是周一不到11点。
2,车站下进下出,没有过站通道天桥,2楼直接进站,1楼进站就是现在的武山站进站,坐过深有体会,模型。简直无语,现在的天水站还有跨线天桥只是未曾启用罢了,
3南边确实预留兰天城际了,地方不算大。7股道已铺了有咋轨道,3台7线+1台2线(2站台预留不可能太小)=4台9线,和百度,及发的文件一样!
还是给张图吧借的。


来自Android客户端1楼2017-01-24 02:58回复
    感谢这个大胸弟还这么卖力



    来自Android客户端2楼2017-01-24 02:58
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      车站5辆货车。全是拉的600米钢轨,只能翻过去到站台。难道是多余的吗


      来自手机贴吧3楼2017-01-24 03:15
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        跟这一模一样,只不过多了个站台


        来自手机贴吧4楼2017-01-24 03:17
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          来自手机贴吧6楼2017-01-24 03:18
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            来自Android客户端7楼2017-01-24 04:45
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              4.6已经改变不了的事实


              IP属地:陕西来自Android客户端8楼2017-01-24 07:45
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                你去车站量有用吗?一般情况车站的线间距都会加宽!


                IP属地:安徽来自手机贴吧10楼2017-01-24 09:03
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                  楼主啊 你没有多拍几张照片啊


                  IP属地:浙江来自Android客户端11楼2017-01-24 09:09
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                    IP属地:甘肃来自Android客户端12楼2017-01-24 09:44
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                      可以了!


                      IP属地:甘肃来自Android客户端13楼2017-01-24 09:52
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                        宝兰客专道床离防撞墙有60公分的余量,其他高速铁路没有这么大的余量的吧


                        IP属地:甘肃来自Android客户端14楼2017-01-24 09:56
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                          宝兰是典型的二百五工程,从350降标到250并没有节省投资,但永远失去了350运行的机会!


                          IP属地:美国15楼2017-01-24 15:13
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                            IP属地:浙江来自Android客户端19楼2017-01-24 22:43
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