福特维多利亚皇冠
Ford Crown Victoria
福特维多利亚皇冠(简称Crown Vic)是一台福特于1992-2011年所生产并销售的后驱全尺寸轿车,共有两代。2011年停产。1991年起于加拿大安大略省Talbotville圣托马斯工厂生产的维多利亚皇冠,停用了LTD的前缀,福特使用了1955年在北美市场发售的Fairlane两门版的名称“Crown Victoria”。
维多利亚皇冠与林肯城市(Lincoln Town Car),水星大侯爵(Mercury Grand Marquis)共用平台,主要动力、传动装置以及车身结构。与其同平台车型一起,维多利亚皇冠是最后于北美地区生产的全尺寸非承载后驱轿车。它的可靠性使得它被作为出租车广泛使用。它也是于北美地区使用数量最多的警车之一(1992-2011年)
福特维多利亚皇冠,概览
制造商:福特
生产年份:1991-2011年
年款:1992-2011年款
组装厂:圣托马斯组装厂(位于加拿大Talbotville)
车身底盘
级别:全尺寸
车身结构:4门轿车,非承载,前置发动机后轮驱动
平台:福特黑豹平台
相似车型:水星大侯爵(Mercury Grand Marquis)、林肯城市(Lincoln Town Car)
其它
被继任者:福特LTD维多利亚皇冠(Ford LTD Crown Victoria)
继任者:福特金牛座(2010)
名称起源
“Crown Victoria”这个名字其实一开始是用于福特Fairlane车型上的。为了区分Fairlane Victoria双门硬顶车型,Fairlane Crown Victoria拥有自己的车顶线条,延伸的B柱,并且车顶有不锈钢装饰。当时维多利亚皇冠的一个版本,维多利亚皇冠Skyliner,使用玻璃来代替了半个车顶。1956年,与其它产品一起,Fairlane维多利亚皇冠得到了一个“Lifeguard option package”。
“Crown Victoria”这个名字在1980年之前都一直没有再出现过。在福特当时正值推出比LTD更小的车型,代替了LTD Landau版本。为了区别它与普通的LTD(以及水星侯爵),不锈钢装饰重新回到了车顶上,与林肯城市相同,聚乙烯合成材料车顶装饰一直延伸到了B柱,只盖住了后排座椅。
1983年,作为福特全部中型车、全尺寸车的全部部门的大变更的一部分,LTD维多利亚皇冠变为一个独立的型号(以及水星大侯爵),而LTD则变成了一台中型车(代替福特Granada),在1991年LTD维多利亚皇冠停产以后,LTD维多利亚皇冠以及其旅行车版本(LTD Country Squire旅行车)是最后的在北美以LTD名称销售的车辆,在澳大利亚,LTD名字仍然在使用,一直到2007年。
第一代(1992-1997年)
概览
生产日期:1991年1月——1997年10月
车身、底盘
相似车型:水星大侯爵、林肯城市、福特Scorpio MKII(英国)
动力、传动
发动机:4.6升SOHC福特Modular V8发动机
变速箱:AOD变速箱、AODE变速箱、4R70W变速箱(均为4档自动)
尺寸
轴距:114.4英寸(2906毫米)
长度:1992-1994款,212.4英寸(5395毫米)
1995-1997款,212.0英寸(5385毫米)
宽度:77.8英寸(1976毫米)
高度:1992-1994款,56.7英寸(1440毫米)
1995-1997款:56.8英寸(1443毫米)
车重:3748-3819磅(1700-1746公斤)
福特维多利亚皇冠在1991年3月作为1992年款开始进行销售,为了拓宽潜在消费者市场,福特做了两个重要决定,一是把LTD名称前缀去除,二是把所有批发维多利亚皇冠推迟14个月销售。为了与其主要竞争者1991年款雪佛兰大顺风(Chevrolet Caprice)竞争,1992款维多利亚皇冠的外观被大幅修改,主要目的则是为了提升空气动力学效能以及提升燃油经济性;其风阻从0.42(LTD维多利亚皇冠)降低到了0.34(几乎与福特金牛座0.32的风阻相同)。
在家用车需求日渐增大的情况下,LTD Country Squire没有被列入重新设计的列表之中。而福特金牛座和水星Sable则保留了三排座位的设定。而Country Squire和殖民者公园(Colony Park)的地位则被福特Aerostar、E系、探险者取代。
底盘
在福特对平台进行大幅改进之时,维多利亚皇冠继续使用其前任车辆LTD维多利亚皇冠的底盘,尽管黑豹平台是1979年推出的,但是大幅度的改进成功的大幅提升了其操控性以及公路表现;主要的修改在于转向装置和悬挂装置。为了提升其刹车性能,维多利亚皇冠上装备了4轮盘刹(之前仅在林肯马克VII和福特金牛座SHO上装备);ABS和低速牵引力控制系统可以选装,而它们也变成了最受欢迎的选装配置。1997年,福特对其进行的几项升级提升了它的操控性和转向性能。
同时,它也使用了福特当时最新的Modular V8发动机。这台发动机最先在1991年于林肯城市上装备,4.6V8发动机是5.0 Windsor发动机的替代品,并且这是第一台在福特公司生产的乘用车和商用车上同时使用的发动机。它比它的前任更轻便,并且能够输出更大的动力。与其相配的是福特的AOD变速箱。1993年,它的电子控制型,即AOD-E替代了它。1995年,4R70W变速箱替代了AOD-E变速箱,比起AOD-E,它能承载更多的负荷。而它在林肯马克VIII上则以“重载变速箱”的名义使用。
车身
维多利亚皇冠的车身设计灵感大多来自一代福特金牛座,而这是福特当时的设计师JackTelnack的设计灵感。尽管金牛座在市场上大受欢迎,人们还是对他的他的“Aero”设计风格又爱又恨,尤其是在一台全尺寸轿车上。相比较下来,一些消费者还是更加喜欢方方正正的设计风格。除了没有前格栅的前脸以外,维多利亚皇冠和金牛座一起使用了车顶线条,相似的车身和保险杠设计,相似的车门把手,飞行器风格的车门,以及相似的车头、车尾灯设计。
为了减少它与水星大侯爵的相似处,两台车只共享了前门,挡风玻璃,以及铝合金轮毂。内饰方面,两台车的座椅造型,车门装饰,中控台都有所不同。维多利亚皇冠使用了原型的仪表盘,而大侯爵则使用了方形的仪表盘。电子显示的仪表盘作为选装配置出现。
尽管它的重新设计比起1991款雪佛兰大顺风更加彻底,1992款维多利亚皇冠在外观方面还是有不少的争议,因此福特对其外观和内饰进行了调整。1993年,前格栅添加在了前脸上(但是这个前格栅并没有起到真正的作用,只是个装饰罢了);1994年,尾箱盖上添加了一条灯带,在视觉上将两个尾灯连接了起来。
1995年,维多利亚皇冠迎来了中期改款。首先是重新设计的前格栅,尾灯造型也经过了重新设计,而牌照架则从保险杠移到了后备箱盖上,内饰方面,维多利亚皇冠和大侯爵使用了相同的中控台,圆形的仪表盘,以及更大的控制开关。除此之外,座椅也经过了重新设计。1996年,福特一代的“方块型”气囊被一个造型更小的气囊替代,喇叭则被移到了方向盘中间。
特色
作为LTD维多利亚皇冠的后继者,维多利亚皇冠仍然是一款6乘员乘用车;前排座椅则是50/50分开的长椅型座位。维多利亚皇冠以两种配置等级销售,基本型和LX型。除此之外,维多利亚皇冠P71在1993年替代了批发的“S”配置等级。P71型号专门面对执法机构出售。
和水星大侯爵一样,驾驶席气囊作为标配出现;而在1992年,副驾驶气囊作为选装配置出现,1994年成为标配,最受欢迎的配置则是ABS和低速牵引力控制系统。1996年,遥控钥匙成为标配,与此同时,隐藏的收音机天线,后窗除霜装置和玻璃膜成为标配。自动空调和JBL影音系统在LX上为选配配置。
旅行轿车(Touring Sedan)
1992年,福特推出了维多利亚皇冠旅行轿车作为旗舰版本。旅行版比起LX版拥有一些悬挂和操控方面的改进,它拥有警用版的重载悬挂,更宽的轮胎,后气悬,拆除了电子限速,以及210马力的双排气4.6V8发动机。选装配置包括可变转向比,以及更大直径的防倾杆。
除了双色车身和喷涂过的铝合金轮毂以外,旅行版还拥有独特的皮革内饰,并且装备了当时维多利亚皇冠上的所有配置。为了降低价格,福特提供了在LX版本上的性能提升选装包,以及独立的牵引包。旅行版仅仅在1992年有售。但是性能选装包则一直延续到了2007年。
Ford Crown Victoria
福特维多利亚皇冠(简称Crown Vic)是一台福特于1992-2011年所生产并销售的后驱全尺寸轿车,共有两代。2011年停产。1991年起于加拿大安大略省Talbotville圣托马斯工厂生产的维多利亚皇冠,停用了LTD的前缀,福特使用了1955年在北美市场发售的Fairlane两门版的名称“Crown Victoria”。
维多利亚皇冠与林肯城市(Lincoln Town Car),水星大侯爵(Mercury Grand Marquis)共用平台,主要动力、传动装置以及车身结构。与其同平台车型一起,维多利亚皇冠是最后于北美地区生产的全尺寸非承载后驱轿车。它的可靠性使得它被作为出租车广泛使用。它也是于北美地区使用数量最多的警车之一(1992-2011年)
福特维多利亚皇冠,概览
制造商:福特
生产年份:1991-2011年
年款:1992-2011年款
组装厂:圣托马斯组装厂(位于加拿大Talbotville)
车身底盘
级别:全尺寸
车身结构:4门轿车,非承载,前置发动机后轮驱动
平台:福特黑豹平台
相似车型:水星大侯爵(Mercury Grand Marquis)、林肯城市(Lincoln Town Car)
其它
被继任者:福特LTD维多利亚皇冠(Ford LTD Crown Victoria)
继任者:福特金牛座(2010)
名称起源
“Crown Victoria”这个名字其实一开始是用于福特Fairlane车型上的。为了区分Fairlane Victoria双门硬顶车型,Fairlane Crown Victoria拥有自己的车顶线条,延伸的B柱,并且车顶有不锈钢装饰。当时维多利亚皇冠的一个版本,维多利亚皇冠Skyliner,使用玻璃来代替了半个车顶。1956年,与其它产品一起,Fairlane维多利亚皇冠得到了一个“Lifeguard option package”。
“Crown Victoria”这个名字在1980年之前都一直没有再出现过。在福特当时正值推出比LTD更小的车型,代替了LTD Landau版本。为了区别它与普通的LTD(以及水星侯爵),不锈钢装饰重新回到了车顶上,与林肯城市相同,聚乙烯合成材料车顶装饰一直延伸到了B柱,只盖住了后排座椅。
1983年,作为福特全部中型车、全尺寸车的全部部门的大变更的一部分,LTD维多利亚皇冠变为一个独立的型号(以及水星大侯爵),而LTD则变成了一台中型车(代替福特Granada),在1991年LTD维多利亚皇冠停产以后,LTD维多利亚皇冠以及其旅行车版本(LTD Country Squire旅行车)是最后的在北美以LTD名称销售的车辆,在澳大利亚,LTD名字仍然在使用,一直到2007年。
第一代(1992-1997年)
概览
生产日期:1991年1月——1997年10月
车身、底盘
相似车型:水星大侯爵、林肯城市、福特Scorpio MKII(英国)
动力、传动
发动机:4.6升SOHC福特Modular V8发动机
变速箱:AOD变速箱、AODE变速箱、4R70W变速箱(均为4档自动)
尺寸
轴距:114.4英寸(2906毫米)
长度:1992-1994款,212.4英寸(5395毫米)
1995-1997款,212.0英寸(5385毫米)
宽度:77.8英寸(1976毫米)
高度:1992-1994款,56.7英寸(1440毫米)
1995-1997款:56.8英寸(1443毫米)
车重:3748-3819磅(1700-1746公斤)
福特维多利亚皇冠在1991年3月作为1992年款开始进行销售,为了拓宽潜在消费者市场,福特做了两个重要决定,一是把LTD名称前缀去除,二是把所有批发维多利亚皇冠推迟14个月销售。为了与其主要竞争者1991年款雪佛兰大顺风(Chevrolet Caprice)竞争,1992款维多利亚皇冠的外观被大幅修改,主要目的则是为了提升空气动力学效能以及提升燃油经济性;其风阻从0.42(LTD维多利亚皇冠)降低到了0.34(几乎与福特金牛座0.32的风阻相同)。
在家用车需求日渐增大的情况下,LTD Country Squire没有被列入重新设计的列表之中。而福特金牛座和水星Sable则保留了三排座位的设定。而Country Squire和殖民者公园(Colony Park)的地位则被福特Aerostar、E系、探险者取代。
底盘
在福特对平台进行大幅改进之时,维多利亚皇冠继续使用其前任车辆LTD维多利亚皇冠的底盘,尽管黑豹平台是1979年推出的,但是大幅度的改进成功的大幅提升了其操控性以及公路表现;主要的修改在于转向装置和悬挂装置。为了提升其刹车性能,维多利亚皇冠上装备了4轮盘刹(之前仅在林肯马克VII和福特金牛座SHO上装备);ABS和低速牵引力控制系统可以选装,而它们也变成了最受欢迎的选装配置。1997年,福特对其进行的几项升级提升了它的操控性和转向性能。
同时,它也使用了福特当时最新的Modular V8发动机。这台发动机最先在1991年于林肯城市上装备,4.6V8发动机是5.0 Windsor发动机的替代品,并且这是第一台在福特公司生产的乘用车和商用车上同时使用的发动机。它比它的前任更轻便,并且能够输出更大的动力。与其相配的是福特的AOD变速箱。1993年,它的电子控制型,即AOD-E替代了它。1995年,4R70W变速箱替代了AOD-E变速箱,比起AOD-E,它能承载更多的负荷。而它在林肯马克VIII上则以“重载变速箱”的名义使用。
车身
维多利亚皇冠的车身设计灵感大多来自一代福特金牛座,而这是福特当时的设计师JackTelnack的设计灵感。尽管金牛座在市场上大受欢迎,人们还是对他的他的“Aero”设计风格又爱又恨,尤其是在一台全尺寸轿车上。相比较下来,一些消费者还是更加喜欢方方正正的设计风格。除了没有前格栅的前脸以外,维多利亚皇冠和金牛座一起使用了车顶线条,相似的车身和保险杠设计,相似的车门把手,飞行器风格的车门,以及相似的车头、车尾灯设计。
为了减少它与水星大侯爵的相似处,两台车只共享了前门,挡风玻璃,以及铝合金轮毂。内饰方面,两台车的座椅造型,车门装饰,中控台都有所不同。维多利亚皇冠使用了原型的仪表盘,而大侯爵则使用了方形的仪表盘。电子显示的仪表盘作为选装配置出现。
尽管它的重新设计比起1991款雪佛兰大顺风更加彻底,1992款维多利亚皇冠在外观方面还是有不少的争议,因此福特对其外观和内饰进行了调整。1993年,前格栅添加在了前脸上(但是这个前格栅并没有起到真正的作用,只是个装饰罢了);1994年,尾箱盖上添加了一条灯带,在视觉上将两个尾灯连接了起来。
1995年,维多利亚皇冠迎来了中期改款。首先是重新设计的前格栅,尾灯造型也经过了重新设计,而牌照架则从保险杠移到了后备箱盖上,内饰方面,维多利亚皇冠和大侯爵使用了相同的中控台,圆形的仪表盘,以及更大的控制开关。除此之外,座椅也经过了重新设计。1996年,福特一代的“方块型”气囊被一个造型更小的气囊替代,喇叭则被移到了方向盘中间。
特色
作为LTD维多利亚皇冠的后继者,维多利亚皇冠仍然是一款6乘员乘用车;前排座椅则是50/50分开的长椅型座位。维多利亚皇冠以两种配置等级销售,基本型和LX型。除此之外,维多利亚皇冠P71在1993年替代了批发的“S”配置等级。P71型号专门面对执法机构出售。
和水星大侯爵一样,驾驶席气囊作为标配出现;而在1992年,副驾驶气囊作为选装配置出现,1994年成为标配,最受欢迎的配置则是ABS和低速牵引力控制系统。1996年,遥控钥匙成为标配,与此同时,隐藏的收音机天线,后窗除霜装置和玻璃膜成为标配。自动空调和JBL影音系统在LX上为选配配置。
旅行轿车(Touring Sedan)
1992年,福特推出了维多利亚皇冠旅行轿车作为旗舰版本。旅行版比起LX版拥有一些悬挂和操控方面的改进,它拥有警用版的重载悬挂,更宽的轮胎,后气悬,拆除了电子限速,以及210马力的双排气4.6V8发动机。选装配置包括可变转向比,以及更大直径的防倾杆。
除了双色车身和喷涂过的铝合金轮毂以外,旅行版还拥有独特的皮革内饰,并且装备了当时维多利亚皇冠上的所有配置。为了降低价格,福特提供了在LX版本上的性能提升选装包,以及独立的牵引包。旅行版仅仅在1992年有售。但是性能选装包则一直延续到了2007年。