汉代非常大方,使者一进玉门关,吃喝拉撒睡全包。每天要吃什么,吃了多少,都有一个账簿。有的使者出使之后,汉代朝廷和他的国家打起来了,但他不知道。结果没得吃,就质问官员,今天为什么没得吃?官员自然不招待他,甚至要处罚他。这些档案材料在悬泉置里都有发现。
长安到玉门关的路线都有记载。玉门关之外呢?
《汉书·西域传》记录了玉门关以西到罗马帝国的道路,每个西域王国的都城,记着至都护治所多少日,至长安多少日,至周边的其他国家多少日,有的还记有确切里数。这些信息都是人走出来的,不是凭空想象。把这些记录连接起来,就是具体的丝绸之路地理簿。中间可能因为个别档案丢失、使臣记录缺失等原因,道路情形空白,但基本上汉代使者所能走到的地方、外来的使者报告给汉代的道路信息,都有留存。我们不能只看到一篇文献的具体的地名、里程,还可以由小见大,理解整个汉帝国的丝绸之路。
2、唐代丝绸之路上各州有图经,记录各地道路;不能只依据出土的个别文书断定道路有无汉以后,各朝代都有类似“西域传”的文献,到唐代就更细致了。如《沙州图经》(唐代州的图经,类似明清时期的地方志)卷三的敦煌县部分,有“一十九所驿”的记录。它是武则天时期编制、玄宗开元时期改定的文本,当是这些驿废了,没废时期的最原始的东西没存下来。唐制,每州必编图经,三年一造,报尚书省,每三年修订一次,修订完后旧的就作废,不留,当废纸扔了。我们现在能看到的,是敦煌偶然存下来的几段,其中有“一十九所驿”这一条。
《沙州图经》
唐代沙州辖区很大,塔里木盆地三分之一的领土都是它的。这些路线不是随便写的,图经中每个条目的设计都是官府规定的。如果规定的条目本州没有,比如祥瑞,那也得写上“没有”。
每一个州都有道路和驿站的条目,把这些条目接起来,就是详详细细的丝绸之路,如将从沙州走到瓜州的条目、接上石城镇的条目,又走到且末,从且末又能走到于阗。这些肯定能够接起来,因为唐令规定,每个州必须三年一报图经。你不报的话,州刺史就会被撤职。修图经可是地方官的政绩。
唐朝势力进入塔里木盆地,虽然没有留下图经,但讲到于阗要造图经,这意味着地方官府也造图经,
唐朝中央官府已经摸清了于阗地区的道路,推而广之,从于阗到叶城,到疏勒(喀什),这些道路都应该有,而且也会记得很详细。什么季节路会比较好走,什么地方的山路特别窄,马过不去,人可以过去,这种中古时期的交通信息的书写非常了不起。内地的交通网络也是一样的,比如北京幽州到其他州怎么走,都有记录。把从长安向外的基本干道,接上《沙州图经》,接上《皇华四达记》,再接上于阗地区的图经,就可以把整个大唐帝国的丝绸之路编缀起来。
需要指出的是,玄奘的《大唐西域记》所记的路线,开篇就从焉耆开始,实际他应该是从高昌开始的。为什么从焉耆开始呢?高昌(吐鲁番)在他离开的时候还是西域,等他回来的时候,高昌已经被唐太宗灭掉了(高昌贞观十四年被灭,玄奘贞观十七年返回)。唐朝灭了高昌之后,把吐鲁番变为直辖的正州,立为西州。这时候,玄奘如果把西州归入西域,那就会在政治上犯错误。
所以,你不能看见一张吐鲁番契约,上面记录这么一点买卖信息,就怀疑这怎么能重构丝绸之路。别忘了,还有《沙州图经》等等文献。从出土文书看丝绸之路,要全面去看。这是我要特别强调的。