“京津高铁二线”项目是在北京和天津之间再建一条新的城际铁路项目，天津交通委规划处相关负责人表示，京津高铁二线项目是与现有的京津城际铁路并列的项目，并不是其延伸线。但现在具体的线路走向和区位都尚未确定，下半年的重点是进行规划。

今年以来，天津市交通部门在推进京津冀交通一体化上表现积极，下半年，将加快启动南港30万吨级航道项目、津石铁路、津石高速公路等合作项目的前期工作；

现有的京津城际铁路于2008年8月1日正式开通运营，是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，起点为北京南站，终点为天津站，部分车次的终点站为塘沽站。全线设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5个车站。
有乘客算了一笔账，从北京到天津，如果打车要四五百元；自驾车走高速，至少需要一个小时，公路收费约七八十元。而坐京津城际，一等座不到70元，二等座不到60元。不仅是为京津之间提供更加快捷的客运交通系统，为百姓享受异地文化提供了便捷。

接壤北京，京津高速、京津塘等6条高速穿城而过的天津武清，连通三大交通动脉——京津高速、京津塘高速和京津城际铁路，未来更是以京津高铁二线作为主线。贯通着北京城区至天津港口及其沿线区域，畅通、高效连接北京及天津两市。此区域亦承载着两大世界级城市双向驱动的新城镇—首创京津同城的梦想。以世界级宜居宜家新城镇为蓝本，未来前途无限。