火钳刘明

后超党

这个我都会，说点我不会的后超，还有就是会，但是撞车太多要么就是连不住

我是怎么看待后超与侧超的？
理论上，侧超密度会比后超多，分数高的大神基本上无一例外是侧超高手。这个我不否定，此帖目的在于最大程度研究后超密度、无限接近侧超。
侧超特点：不怕撞车、高密度超车（即使是两辆挨在一起的车子都能达到2次超车，后超就只能超一辆），需要考验过硬的技术，技术不过关容易断了combo
后超特点：平均combo稳定度高但容易撞车（尤其是后面车辆密集的情况下，稍有不慎就撞上，而且擦车容易中断combo及怒）
本人偏好灵活系车子，所以买了凌云后一直放着。
对我来说，灵活系车子（如朱雀、疾风）应以后超为主、侧超为辅，最大程度利用其灵活度发挥后超技术，侧超基本上用在两辆车子较远来不及后超的情况下。

前排
▌(づ￣3￣)づ 终于可以出来得瑟了～
▌∑(っ °Д °;)っ嗯?阿嘞!怎么回事！？
▌っ °Д °;)っ喂…喂!别拉我啊！
▌°Д °;)っ有人吗!
▌≤)o 救我呀!
▌o 救…

楼主辛苦了 同样后超党 。

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——来自Samsung Galaxy Note 3　　　　　　　　✎﹏创造属于你的精彩！

火前刘明

累一天，终于搞定了，上午把车看好了，也试驾了，宝马7系，有现车，感觉还可以。计划明天付定金，下午去看房子，连排的别墅价格还行，380平的，门口有花园，能停车，折扣已经谈好且定下了，现在万事俱备，
只看双色球了。不中的话，一天白忙乎了

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只看双色球了。不中的话，一天白忙乎了

常见后超场景：

前面三辆目标车辆间距短，基本上用抖超式后超。
【超车密度】

从图中，我们看到，这两种都不会断了combo，但是左边只有2连，右边却能达到3连。刚开始练习那会，我一般都是左边超车求稳妥怕撞车，但是现在炉火纯青以后，必须追求超车密度，就要做到右图，即使是很短的间距，也要去试。

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