2011-2012年本田都是一年十几胜的火星车，11年厂队还三个车手，实力全面辗压雅马哈，93上来便骑火星车，加上46都34岁了，在赛车年龄都比9946有优势时马粪怎么不说93靠车？现在反过来酒王马丁赛车年龄优势就说人家靠车。马粪为啥这么双标恶心

复盘比赛时发现，在刚刚结束的意大利大奖赛中，拿下分冠的Bagnaia将去年他自己保持的赛道记录削了恐怖的0.8秒，而更吓人的是他的完赛平均速度达到177.1km/h，和截止去年的赛道记录完全持平。这意味着除去较慢的起跑圈，今年的正赛节奏每一圈都比去年的赛道记录快。 同时我们也能看到，在今年的意大利站几乎所有赛车都比去年快，去年的Bagnaia拿下分站冠军的完赛时间，在今年只能排第16，甚至一个积分都拿不到，而他去年的最快单圈在今年也只

先叠个甲本人也是小马粉丝 但是就看不惯某些极端马粉的言论 只要谁在小马前面 谁就得摔吗 不知道是谁带坏的风气

f1都有周了。

所以说杜卡迪的最佳选择：89上厂队（米兰说决定好了），用93作为诱因留下Pramac的方案就没咯 另外Pramac续约的话理论上会强制拿到两台GP25，而93也不会留在Gresini骑旧车，那么，KTM？ 还是Pramac失去当家车手后破罐破摔签约山叶？93才能留在原队骑新车，就是54可能得骑GP24了

Moto3 1.第一次起跑80试图直接拉开，48紧紧跟上，72/95紧随在后，红旗前95超越48；99/96起步困在团体落后一段距离，64窜上一大截 2.85摔车被闪避不及的07直直撞上，红旗；85背部受伤，一直无失去意识，万幸 3.第二次起步96顶到99前轮带走82；双长圈后十四完赛，被坑的99拿走最后一分 4.第一集团是80/95/48/06/72/64，照例交换位置一阵子后80发力拉开距离，当时第二的06无力追击；最后64开始掉队，48开始跟不上95 5.95最后连刷最速圈试图狙击80，但领先被尾流超

夸塔拉罗现在怎么样了

尚未宣布明年动向 我猜测试车手来外卡

车不是自己研发的吗？

正赛最快圈速√ 冲刺赛冠军√ 正赛冠军√ pecco在穆杰罗取得大满贯！连续三年穆杰罗no.1！ 第五发车起步到第一位置只用了两个弯角！后启动机器人模式，神级起步和精确的省胎，让pecco直到最后两圈面对martin的逼近还能开启带开模式，63的管理轮胎不得不承认是真的强，这一点和martin完全不一样，只能说在强大的杜卡迪阵容里能杀出两年世界冠军的车手不是没有原因的，另外开局的31追93那段31的行车路线真的非常大胆和敢于尝试不同路线，让我想起

肉眼可及的出弯加速能力，93加速那一下后轮都到极限了，还是一下被带开

peeco 也算是穆杰罗之王了吧，太强了

开头叠个甲，本人2012年入坑gp，早期46粉，15年事件也曾化身脑残粉跟93粉对喷。后面老猴退了，四大天王落幕，围场P板上的名字早就换了一茬接一茬，自己十年间也从少年愤青变成了中年社畜，对比赛甚至对人生的心态也有了天翻地覆的变化。现在看比赛就是纯享受比赛本身，不再对任何车手代入主观追捧和粉丝滤镜。最近93骑上杜卡迪状态全面回归，大有重回巅峰冲击9冠的势头，开贴随便说说，欢迎理性讨论友好交流，引战拉踩的就别来了，建议

3组：80继续上一场的策略，后段发力，但是由于圈数缩短，95能够跟上，并且最后95还展现出极佳的追击节奏，重新起跑后的48似乎没法找到第一次起跑后的状态，最后一圈轮胎失去抓地摔车，扶起来拿到第六，72这次成为最强本田车手，而且表现极为亮眼，6这个赛季状态也一直很好，96在第二次起跑后为了避险导致后方99躲闪不及并殃及82，82头部着地看的很危险，但是我觉得判罚96两个长圈很牵强。 64很明显也是一位不适应倍耐力轮胎的车手，但是最

签下一份多年合约！

如果不是最后23的表现，这场比赛可能会相对无聊。属于起步决定结果的情况。 1.领先集团：63继续展示神级起步，1号弯选择抓地力并不好的外线，然后通过翻身到2号弯内线抢到第一，这又是奠定比赛走向的一次起步！之后的节奏基本都在掌控中，倒数三圈的时候89在大直道一度追到0.25，但是63下一圈迅速拉开到0.8，说明63领跑依然是有余量做好轮胎管理的。89这场其实长距离做的很不错了，直到最后两圈才衰竭。23又一次展现了自己的技术特点，但是

31与KTM厂队签下复数年合约，明年升队；33也会续留，并且93“not available”，43留tech3 已知一93不会去pramac，二pramac会续约杜卡迪拿厂车，三杜卡迪不打算破例提供第五台厂车；并且93打算一厂队二gresini厂车三其他厂；综上，aprilia？ ——— MotoGP排位 1.因为昨天差点造成73的意外，酒王在自信不会受罚后正赛退三位起步（最多第二排；补*第五） 2.44引发的黄旗毁了49进Q2的希望；KTM除了31全军覆没，相对Aprilia除了32全员Q2 3.酒王第二段选择独跑，结果第二圈

【一】车手评分 1、63弗朗西斯科·巴格奈亚 10 分 在最后三场冲刺赛中未能完赛后，弗朗西斯科·巴格纳亚凭借卫冕世界冠军的出色表现重回榜首。马克斯、巴斯蒂亚尼尼和马丁等人试图缩小差距，巴格纳亚都予以回击。对于杜卡迪厂队来说，这是一场完美的主场大奖赛，巴格纳亚在比赛中占据主导地位，仅用两个弯道就从第五名跃升至第一名。从那一刻起，巴格纳亚就再也没有遇到过麻烦。

今天看了MugelloGP直播，马王的23丐版战车对比24款厂车确实吃力，跟了尼尼好多圈就是过不去，车子差那么一口气，拼晚刹超过了也带不开。老马早就想过尼尼了，他还想着追前面的人呢，无奈车子实在差点儿意思。 马王有哪几条赛道是优势赛道，美国🇺🇸，德国🇩🇪，泰国，还有其他的吗，后半程整几个分站冠军吧，不然看着难受。 好想看马王骑KTM或者aprilia厂车干翻杜卡迪

【1】车手打分搬运： （1）63弗朗西斯科·巴格奈亚 - 9.5： 这是世界冠军 Francesco Bagnaia 连续第三个周末在冲刺中未能完成比赛，原因是他犯了一个大错误。Bagnaia 在与 Aleix Espargaro 保持八分之一秒的舒适差距后失去了领先优势。在 24 圈的比赛中，Bagnaia 顶住了早期的压力，很快让 Jorge Martin 和 Pedro Acosta 超越，而他却完美地保护了自己的后轮胎。这位卫冕世界冠军再次以出色的方式反弹，超越了 Martin，轻松获胜。Bagnaia 因周六的失误而没有获得满分 10 分

前4队长跑山呢看得有点困

恭喜89。

很久没有看到新闻发布会有这么尬的时候了老马回答完不会考虑趴🐴的时候，尬了

3组练习赛：80已经展示出极为突出的天赋，这是多年来3组没有见到的，或许跟倍耐力轮胎更有助于车手压榨赛车单圈极限有关。这个可以等明年80到2组的时候验证（之前每年3组升级都有很多失败的例子）。 2组练习赛：SpeedUp车架四辆车包揽前四，38岁外卡老将Pasini表现亮眼，车手之间差距极小，估计排位赛会很精彩。 GP排位赛：雅马哈昨天练习赛昙花一现，今天随着赛道抓地力上升速度没了，不过相比本田，雅马哈确实有巨大进步，42依旧反馈赛车沉

哈哈

各位大佬有没有知道免费的gp组别的直播地址呀，求求了🥺

马丁想要高工资的想法，是不是要整台私人飞机啊大e退休了，马丁没有飞机蹭了，马丁早早就想到这天了

第27/63/72/89场分别由27/63/72/89拿下 玄学是否会取得胜利呢

有没有外网推流 给个神秘代码

从结果看，这是GP24大获全胜的一场，63和89的节奏就不用说了，21摔车前都是超快，所以从杜卡迪厂队席位看，这是23输的最彻底的一场，KTM只有33完赛，而且长距离轮胎衰竭严重，31连续两场正赛摔车，得好好反省了，如果这次不失误，将是检验他长距离成色的绝佳机会。阿普利亚的正赛节奏不如预期，25没有昨天亮眼但还是很不错的，雅马哈这边42还是跑不出速度。由于穆杰洛将要公布杜卡迪厂队席位，89和93这两站压力不小，因此酒王迎来追分的好机

杜卡迪的两个目标：1、厂队拿总冠军。不论是89+63还是93+63拿总冠军都稳稳的。都说89现在是围场最强，大幅领跑积分榜毋庸置疑，不过93也足够优秀。2、提升品牌效应。毫无疑问93是最佳人选，没去过现场但看直播也能体会到93的强大号召力。3、89比93年轻，能保持高水平竞技状态更久。但合同只签两年又不是长期绑定，93再保持两年的水平还是有的，加上2027改制未来很难说。 杜卡迪不缺冠军车手，有了63打底再选谁都有信心拿总冠：选89是成就车手，

老马赶紧过大师兄啊，前面干净空气不好吗？

啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

Moto3 1.来猜猜80哪站封王 2.48表现超出预期，从头到尾都在最前段缠斗，后程80取得领先打算拉开后竟然一直能跟上 3.99总算回到颁奖台了，追击余裕看起来比48多 4.95也有跟上节奏；96后程衰退严重，掉出领先集团又被64超越，痛失积分领先 5.58身为最佳本田也是撑了挺久 ——— Moto2 1.恭喜79第十起步久违夺冠！MT双台一二带回的傲人战绩还在延续；speedup这次双双丢人 2.03跟54一开始推进太快了，两个人到中段前轮都已经差不多耗尽，也都因为吃不住线被警

把两个都掰断的话

领先八秒多 卧槽里的 这还咋玩

Q2名单：20（P10），23/33头尾摔出法国地主奇迹 1.车手名单一律等官宣，已知暑休前杜卡迪会做出决定；36自己提出三条路转队（据传Davide Brivio有意延揽至trackhouse）/wsbk/退役，心酸 2.pramac看起来打算拖到七月底 3.目前看来GP24的后部振动程度和抓地力成反比，在高抓地力的赛道杜卡迪可以完美地把动力传到地面，如果杜卡迪在用旧胎测试那八成就是在为接下来的低抓地力赛道设定做准备；而KTM正好相反，在高抓地力的赛道今年轮胎的新配方对他们来说就

3组：80和96的争斗从倒数第七圈开始，80在1号弯非常强硬的挤开96后开启刷圈模式，很快将第一集团拉散，只有48、95和96四位能够跟上，然后96两三圈后掉队，99最后三圈突然发力追到第一集团。这场比赛的形势和卡塔尔季前测试很像，很吃轮胎，很多车手长距离扛不住。估计这场80是计划好的后程发力，打算一举甩开对手，然而实际十分惊险，因为最后两圈99追上来的时候80的轮胎已经开始掉了。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 2组：同样是跟卡塔尔

腾讯体育这么拉？正赛的回放都看不了，比赛都比完个把小时了，回放还看不了，白充钱了

MotoGP排位 1.恭喜大e在最后一次全职主场战以新纪录夺下去年错失的杆位！最后一圈抖了一下又稍微反打前轮后我还以为会挑战酒王失败⋯酒王的红圈被89/21双车转倒阻挡，不过89/93都在后头 2.25因为黄旗被取消的成绩归还后是GP时期第一个前排！如果能维持下周骑上RS-GP24会很有趣 3.33因为25成绩黄旗取消后归还退居第二排，对大e跟酒王来说算是好消息吧对89来说就是坏消息了，从第二排退到第三排 4.49在Q1的圈速其实可以排第二 5.89在第二弯激进催油丢失

？？？？？有点离谱 嘎嘎暴力啊

连续两个冲刺赛，一个正赛后排发车上到第二了

3组：目前格局比较明朗的一个组，主题依然是80和96争冠，95、48跟跑的节奏，99这赛季初本来预计会在前列，但是伤病+摔车打乱了节奏，这场看起来有找回速度的趋势。这赛季KTM的赛车把本田拉开了。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 2组：这场看点非常多，首先是外卡的Navarro证明了 Forward的车子没问题，是11和43真的菜。其次是代替64的17Muñoz（这个小伙也是因为长个子直接没跑小排量）惊艳练习赛，目测已经开始复制54的传奇经历了，相比