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124rt现在杭州月总量离第六只有大约20w,大概今天就能重回第六,但是我鸽好像过几天又要进入🌧模式,工作日还能挺,下雨天恐怕然后不会又像3月4月一样最后一天被⑤汉干下去吧
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115.28一天都在下雨☔️
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125月28日(周二),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为401.95万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线中南路站。
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154关于天气这个事,吵的也是乱七八骚, 降雨量不能反应真实情况, 郊区下雨和中心下雨也不一样, 比如重庆万州下雨根本不影响地铁, 哪怕是江津区下雨,也只是影响江津线一点点, 同样的武汉黄陂区下雨,也不能说影响地铁客流, 可能就影响横店几个站, 所以,我以抖音直播截图, 重庆选取渝中区,也就是解放碑,洪崖洞, 武汉选取武昌东湖,江滩或者江汉路, 杭州选西湖地方,西溪湿地,或者奥体附近 西安选大唐不夜城,钟楼,城墙,
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1513567910S2这七条路线,尤其是重磅市区线路5679明年就要全线开通了,这么多新线路,对全网的提升将会很非常大,而且随着线路的完善,南京的换乘系数很可能继续提升,而就拿现阶段的换乘系数来推算,明年新增客流在100-200之间的样子,如果超过150万,那很可能会把目前6-9里的几个,毕竟南京和西安目前差距就50万,和重庆武汉差距就100,而年底西安新线路增长应该也没有南京多,你们认为明年南京客流情况会如何?
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373北 4西4南 5西 9北 10北 12 15 18 杭德 杭海西延
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175月27日成都轨道交通线网总计客运量627.06万人次。
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145这个问题貌似讨论的很少,重庆地铁客流的增长是比较稳的,重庆最初和武汉南京一个级别,后来逐步增长,而南京慢慢掉队了,之后西安一度赶了上来,但是近两年西安新线少,重庆武汉陆续有新线路,客流一直呈稳步增长趋势,直到去年开始,重庆相对武汉越来越稳,工作日400+已经成为家常便饭,去年下半年开始普工将西安拉开50万的差距,只能说重庆很稳,后劲还有,那你们认为重庆的潜力还有多大?
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155月27日(周一),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为396.03万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线中南路站。
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445按照2022年底主城区人口排名: 1.上海:2200万,2.北京:1870万,3.深圳:1750万,4.广州:1580万 5.成都:1350万,6.重庆:1150万,7.武汉:1080万,8.西安:960万,9.杭州:930万 10.天津:780万,11.南京:740万,12.沈阳:720万,13.郑州:710万,14.长沙:700万(含长沙县城区) 15.香港:680万,16:台北:660万(含新北城区) 17.青岛:570万,18.济南:550万,19.苏州540万(含吴中区和吴江区北部), 20.昆明:530万,21.南宁:520万,22.合肥:510万,23.大连:505万,24.
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105月26日成都轨道交通线网总计客运量441.56万人次。
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339现在流量没啥看的都很拉垮,今年位次也差不多能排定,不如聊聊明年谁能第九或许更有意思点,近两年稳居老九的西安明年极大可能直接就第六了,虽说杭州今年的强势让明年的六增加了一点变数,但最大概率估计还是西安,那问题来了,稳定老九位置没了,明年谁会来充当这个位置
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284结合各城市地铁规模人口基数城市结构区位优势,对十年后的客流量不敢预测,毕竟太远不确定性太大,现在对五年后的平均日客流量做个大胆预测,单位:万人 上海:1500 北京:1500 广州:1300 成都:1050 深圳:1000 西安:550 杭州:550 武汉:550 重庆:500 南京:500 长沙:400 沈阳:350 青岛:300
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255月26日(周日),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为331.68万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、2号线街道口站、4号线武汉火车站、2号线珞雄路站。
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